民航观察

“2022年11月9日，被深深航来电，航抛明确告诉我不用再等了，被深后续招聘流程终止，航抛原因是被深疫情。

2021年4月，航抛我通过深航西安站飞行学员面试，被深接下来就到了体检和终审的航抛阶段。

2021年7月某日，被深我被安排初检，航抛带队老师都挺好的被深，出问题会协助和航医沟通，航抛给出建议。被深接下来可能是航抛运气原因，没等多久就迎来了9月7号的被深终审面试。为什么说运气好呢，因为据我了解同一批终审面试里有积压了好久的学员，其中不乏有已经拿到全部体检合格的同学，等待时长可想而知。

2021年9月，我通过了深航终审面试。

接下来，是一年多的煎熬，我们多次向深航咨询招飞进度，回复都是等待消息。这么长的时间里连收到一条群发短信，一个群通知都是一种奢望。

看着周围同学毕业后顺利工作，而自己却没着落，这种煎熬经历了才会懂。

终于，2022年11月9号，等来了深航抛弃我们的消息。

我甚至在结束那通电话后不知道应该高兴还是难过。只是有点觉得不值，我开始回想自己从最初参加招聘一路过来到最终出局，我到底做错了什么，又做对了什么。

可能错在顺利通过了面试，如果一开始就没被选上，自己也不会将这场梦越做越大；

可能错在了体检顺利通过，如果在这个环节被刷，我可能会安慰自己已经尽力了；

可能错在了终审通过，如果止步于此我也才浪费半年左右的时间；

可能错在了自己对深航作为国企社会责任的担当无条件信任上。

对我而言是一年半的青春，但还有更多在19 年和20年就通过面试的学员来说逝去的青春又该怎么计算呢？受到影响的家庭数量又有多少呢？这样的招聘乱像又曾多少次真真切切的发生在多少人身上呢？

太多太多的问题想问了，虽然知道终究不会有回答。

我只知道，疫情期间开启飞行员招聘不太可能是公司领导层拍拍脑袋就决定的，其中的风险和机遇应该是权衡过的；

我只知道，作为没有任何过错的我们突然被抛弃是不合理的；

我只知道，即使不能改变什么，如果我们不发出一点声音，那么可能相似的经历终将会发生在你我身上。”